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    停車救命請求被拒 鐵路局:不具備施救條件

    時間:2018-02-28 10:43:59       來源:中國之聲

    據中國之聲《新聞縱橫》報道。甘肅天水籍的姚女士,在本月23號,帶著父母乘坐K228次列車從天水去往廣州,父親姚先生上車后即突然暈倒。家屬當即要求下車救人,但沒有獲準。兩個小時以后,列車??筷兾鲗氹u站,姚先生已沒有生命體征。家屬指稱,隨后乘務人員一系列的處置失當,導致延誤了救治姚先生的最佳時機。蘭州鐵路局方面最新回應稱,當時不具備停站施救條件,對姚先生的離世表示遺憾。

    從上車到死亡,當天發生了什么?

    正月初八凌晨兩點,姚女士帶著父母在甘肅天水火車站上車,三個小時之后,只剩母女二人。姚女士認為,這起事件當中,一系列的因素導致了父親的死亡。第一個就是天水站當時給乘客預留的上車時間太短:

    天水這邊的鐵路放行時間是提前了15分鐘放行,但是放行后在途中的通道就是沒有讓我們直接上到站臺上,而是在途中通道攔截了我們,然后。一直等到車輛都停下來,旅客都下來了,才開始放行,讓我們上車,這個時候我們幾乎都是跑步上車,而仍在緊張和激烈運動的情況下,很容易出現這些突發性的疾病。

    姚女士說,上車之后,父親放下行李,給母親遞了個水杯,隨后就暈倒了,而這個時候,車門剛關上,車輛還沒有啟動:

    當時我就立刻喊列車員,要求列車員開門,因為這個時候車還沒有啟動,同時進行了一些這個相關的機繡的措施,然后列車員就提出他需要與列車長聯系,那他在聯系的過程中車開了。

    車輛從天水站啟動后,最近的車站是直線距離不足10公里的社棠站。姚女士說,雖然這不是K228次列車的??空军c,但如果當時乘務人員當機立斷,??可缣能囌?,允許她們帶著父親去施救,也不會造成父親的離世。但是,乘務人員并沒有這么做:

    開車途中,我要求列車長在就近的車站停車,車長就說沒有信號,無法聯系在就近的車站停車。我就想說車輛沒有信號,那個車輛是怎么運行的呢?

    根據K228次列車的??空军c布置,凌晨2點11分從天水發車,下一個??空军c,便是凌晨4點49分的陜西寶雞站了:

    到達寶雞站的時候,我們先把人拉到了120車上,這一趟列車的車長就跟寶雞的工作人員進行交接,這個時候120的工作人員就告知寶雞的工作人員說,人已經沒有生命體征了。

    蘭州鐵路局怎么回應?

    中國之聲記者就此事聯系了包括蘭州鐵路局在內的各方,但均無法得到有效信息。接近27晚上8點的時候,蘭州鐵路局方面通過媒體發布聲明,其中這樣回溯事件經過:

    列車啟動后,乘務員獲悉4號車廂一名旅客暈倒,立即向列車長報告。列車長迅速趕到該車廂,并在十分鐘內找來速效救心丸,按家屬要求給患病旅客服下,同時通過列車廣播找到中山大學醫學專業程姓學生等兩人,對患者進行了搶救。

    救治過程中,患病旅客家屬要求聯系前方站停車治療。列車長立即聯系了鐵路調度部門,考慮到此時列車正運行于秦嶺山區,沿線車站不具備停站施救條件,鐵路調度部門安排列車運行至寶雞站停車組織施救。列車長隨即通知寶雞站提前做好搶救準備,同時繼續組織車上各方力量進行全力搶救。4時43分,K228次列車到達寶雞站,列車工作人員立即將患者移交120急救車的醫護人員,醫護人員確認患者已無生命體征。

    死者家屬的質疑點有哪些?

    姚女士向中國之聲記者提供了一段其與列車長的通話錄音,其中有這樣的對話內容:

    列車長,我是給你聯系了,但是他沒有這種停車條件,你知道嗎?咱們說白了,我第一時間肯定要跟你聯系,但是當時我們客調我們全都說過了,沒有具備這種條件。蘭州局當時說了,那會兒社棠已經過了,因為我們這個是跨局,社棠一過就歸到西安局了,我們緊接著就給西安局打電話了,西安局人家就說沒有條件停車,隨后我們又聯系了寶雞站,寶雞站告訴我說,當時你們要120,我們給你先聯系好,120在站臺上給你等候了。

    姚女士認為,乘務人員在列車上的處置失當,是導致父親離世的原因之一:

    在當時搶救的時候呢,就是我們要求列車長趕快去拿一些急救的藥品,他們不但沒有及時的把這些東西拿給我們,沒有及時的幫我們做急救措施,反到來讓我們出示身份證、車票,我就不明白他們為什么要這樣做。

    就是列車長過來的時候是空手過來的,什么都沒有拿。之后工作人員才又返回去10號車廂,拿了一瓶速效救心丸過來。那這個來回已經耽誤了很長時間了,當我們再一次要求工作人員幫助我們搶救我爸的時候,他才派了餐車的工作人員過來幫忙搶救,然后還有圍觀錄像。

    姚女士對列車乘務人員積極施救的說法并不認可:

    我現在的要求就是,追求一個事情的真相,厘清雙方的責任。如果(鐵路部門)真的沒有責任的話,也就談不上什么賠償了;如果這趟列車上的工作人員存在一些應對失當的行為,必須追究相關的責任。

    如何避免悲劇重演?

    蘭州鐵路局方面的回應中,顯然認定乘務人員盡到了最大的努力。但一個不容忽視的問題是,在列車上沒有配備醫護人員。早在2016年3月,中國工程院士吳以嶺就曾建議,列車上應該增設專職醫護人員。他說,現在,絕大多數列車上會配備暈車藥、感冒藥、退燒貼等應急藥品。但藥品種類稀少,作用有限,無法滿足突發疾病旅客的實際需求。

    另一方面,列車即使有醫務室,也沒有專職的醫護人員,無法對旅客進行救治或用藥方面的指導,更沒有專業的醫療救助。一旦旅客突發疾病,列車工作人員只能通過廣播尋求從事醫療行業的旅客幫助。他建議,在列車上設立醫務室,配備專職的醫護人員,配置一些基本的醫療器械和藥品。鐵路部門可以考慮有償服務制度,制定合理的收費和服務標準,向乘客收取一定費用。

    記者:肖源

    責任編輯:曹少年 (FJ053)
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